整備、交換に関する
各オーナーからの投稿
Special thanks All
＞みなさん 投稿者：Yan 投稿日：06月26日(金)00時04分21秒
レスありがとうございました。
みんな真っ黒なんですね・・（＾＾）。
Twingoは汚かろうがつぶれてようが魅力十分（？）です。
http://home4.highway.ne.jp/noel/
ブレーキの鳴きについて 投稿者：Masayuki Natsumi 投稿日：06月25日(木)20時
14分42秒
夏見です。こんばんわ。
先日２年目の点検に出した時にリヤブレーキからぎこぎこ音がなるので直してほしい
と伝えた所、２時間ほど作業の後帰ってきました。
点検整備の担当者曰く、リヤブレーキのライニングを押し広げる所から音が出ている
のであってブレーキ本体からの音ではない。Twingoは機構上どうしても音が出やすい
ので、今は治ったけどまた大きな音が出るかもしれないです。との事でした。
リヤからの異音でブレーキを踏んだり離したりする時に鳴るのであれば上記の
症状である可能性があります。
また、フロントのパッドは35,000Kmにして交換されました。ホイールは
洗車機で水をかけると真っ黒な水が流れて来るぐらい汚れています。
夏用の純正ホイールはキャップがあるので幾ら汚れてもいいのですが、
冬用のアルミホイールは汚れがひどくて、洗っても落ちなくて参って
おります。しかも前だけ汚れるのですよねえ。
(無題) 投稿者：サイト 投稿日：06月25日(木)19時59分23秒
サイトです。こんばんは
わたしのTwingoはもうすぐ1万キロです。ブレーキが鳴いたりすることは
ありませんがやはりブレーキのダストは結構出ます。
前に乗っていたBXもかなり出たのでこんな物かなと思っていました。
(無題) 投稿者：やすし 投稿日：06月25日(木)19時49分42秒
こんにちは。やすしです。
ブレーキ音ですが、僕は、購入時からキーキー鳴っていました。ブレーキの効きには問題は
なかったです。一応25000km持ちましたので、ご安心を。その後、パットを交換しましたが、
やはり2000kmほど走ったら、キーキー鳴り始めました。ま、F1もかなりうるさく鳴っているので
レーサー気分になってみてはどうでしょうか(冗談)。
それから、ブレーキダストについてですが、先日アルミホイールを換えたとお伝えしましたが、
そこのお店で、ブレーキダストのお話を聞きました。ヨーロッパ車のブレーキ関係は、日本と
異なり、完全に消耗品と考えているようです。従って、ブレーキは日本のものに比べ、良く効
く分、その減りも早いということだそうです。とにかくこまめに洗うようにと言われました。
以上です。
ブレーキパッドの音 投稿者：うだがわ 投稿日：06月25日(木)10時12分16秒
再びです。こんにちは。
うちブレーキもある時期派手な音（キーキー）たててました。＞イブラヒームさん
最初は気になってましたが、効き味も変わらないので放っておいてます。
私は３．１万キロですが、まだ大丈夫です。（そろそろやばいですが）
パッド＆汚れ 投稿者：うだがわ 投稿日：06月25日(木)09時58分57秒
こんにちは。うちもＦホイールは真っ黒です。みんな同じではないでしょうか？＞Yanさん
純正のアルミを履いてますが、けっこう派手に汚れます。
うちもあまり洗車しませんねぇ。洗車する時間があったら、乗っているほうがいいです。＞ジャックさん
昔、旅行でフランスへ行った時、きれいな車はあまり無く、ほとんど汚れていた記憶があります。
いかにも道具って感じで、街並みに溶け込んでいい雰囲気でしたよ。
ブレーキパッドが変？ 投稿者：イブラヒーム 投稿日：06月25日(木)07時49分34秒
うちのTwingoまだ８,０００キロぐらいしか走ってないのに
ブレーキからキーキーと音がします。
ブレーキパッドがこんなに早くだめになるとは思えません。
どなたか情報くれませんか？
ＰＳ：うちのTwingoも泥だらけです！４ヶ月ほど洗っていません。
泥まみれのフランス車万歳！
＞ジャックさん 投稿者：Yan 投稿日：06月25日(木)02時19分00秒
別に特別なことじゃないようですね、ブレーキダスト。
わざわざありがとうございました。
＞ラテン車は洗わない方がカッコいいかな、と思ってますが
皆さんいかが思われますか？
僕もそう思ってます。数回は洗いましたが・・・。
ただ、ヨーロッパとは気候条件が若干違うので
赤とかの暖色系は適度にWAXかけてやらないと痛みが
早いと聞きました。
まあ、確かにTwingoの塗装は丈夫そうですが・・。
フロントホイール真っ黒 投稿者：ジャック 投稿日：06月25日(木)01時50分54秒
Yanさん ＞僕のTwingo、買った当初からダストが結構ひどいんですが、皆さんどうですか？
私もです。
トゥインゴに街でスレ違うとき、必ず前輪を見てしまいます。
皆さんキレイにしてるなぁ、と感心してます。
いつも利用させて頂いてるＧＳで毎回洗ってもらっています。（＾＾；
全く関係ない話題ですが、
買ってから洗車してません（２年、２万キロ）。
オイル交換のときなどに水洗いして頂いたくらいです。
ラテン車は洗わない方がカッコいいかな、と思ってますが
皆さんいかが思われますか？
でも、友人とかにそう話しても信じてもらえないくらい
結構ボディ輝いてるんですよ。
塗装いいんですかねぇ？
(無題) 投稿者：mlc 投稿日：06月23日(火)23時20分05秒
Yanさん、リンクはっていいですか？
ワイズのリンク集に掲載させていただきたいのですが・・
プジョーの部品と共用なのは他にもあります。
例えば、ドアミラーのところのアンテナ
あれもプジョーの方から取り寄せて短いアンテナに
付け替えることが出来ます。
ルノーの部品だとClioのアンテナを使うのですが、
７千円ほどするのが、プジョーだと同じ物が
５千円程だそうです
ごぶさたです。 投稿者：Yan 投稿日：06月23日(火)00時09分15秒
久しぶりの投稿です。
ブレーキパッドの件で盛り上がっている（？）ようですが、僕のTwingo、
買った当初からダストが結構ひどいんですが、皆さんどうですか？
鉄チンのホイールがすぐ真っ黒になります。あまり気にはしてないんですが・・・。
そうそう、それとオーバーヒートって起こしてしまった人います？
前の車（AX）はしょっちゅうだったのが、Twingoに関しては大丈夫っぽい
んですが・・。なんせ水温計ないですもんね。
ところで、私事で恐縮ですが、この度HPを開設しました。
メインは僕の仕事の紹介ですが、Twingoのページもおまけでくっつけました。
素人さん向けですが・・・。よろしかったらどうぞ。
（まだ仮オープンなんで内容は乏しいです。）
http://home4.highway.ne.jp/noel/
ブレーキパッド 投稿者：うだがわ 投稿日：06月22日(月)12時42分28秒
いんでんさん、はじめまして。
ブレーキパッド、５５，０００ｋｍですか？すごい。ということは、３１，０００ｋｍでは
まだまだってことでしょうか。まあ、近日中に替えるつもりですが。
３０６のリアと同じとはすごい発見ですねぇ。
ブレーキパッドのこと 投稿者：いんでん 投稿日：06月21日(日)10時52分31秒
55,000KMを過ぎ、ついに右の外側のパッドが限界に達し、
少し強く踏むとゴーゴー鳴るし、
走行中もかなり大きなキーキー音がし始めたので、
パッドを交換することにしました。
そこで、前からPEUGEOTのパッドと同じなのでは?と思っていたので、
ディーラーに行って、廃棄するために集めてあった使い古しのパッドを
あさらせてもらったら、ありました、306のリア用が全く同じ形ではありませんか。
早速その場で装着させてもらい、あと数ヶ月は大丈夫でしょう。
もちろん新品は注文してありますが、応急用にこれはいけますね。
ブレーキパッド 投稿者：うだがわ 投稿日：06月18日(木)17時57分09秒
ワッキーさん、ありがとうございます。
ブレーキパッドのことを持ち出したうだがわと申します。
２４，０００ｋｍですか、うちのはやばいです。３１，０００ｋｍですから。
普段は女房が乗ってるもんで、なかなか機会に恵まれず、ずるずるときてしまいました。
でもまだ効き味は変わってないようです。
ＴＡＲＯＸっていいんでしょうか？私よくわからないんで。名前は良く聞きますが。
エアバッグ ブレーキパッドの事 投稿者：ワッキー 投稿日：06月17日(水)22時
51分54秒
以前のメールでエアバッグをはずした場合の対処について知りたい方がいら
っしゃったようです。私はエアバッグつきステアリングを外しその電源を引い
てきているパーツ（ステアリングコラムに付いている）も外しエアバッグ無し用のナルディのボス
をつけそこにナルディ・モモ変換アダプターを付けて
モモのディープコーンのステアリングを付けています。当然インジケーター
パネルのエアバッグウォーニングはつきますがその上に梨地の黒いテープを
貼って隠しています。目立たないように貼るのは腕次第です。
それからブレーキパッドですが私は２４、０００ｋｍで交換しました。
異常に減るのが早いと思います。交換後のパッドは（ルノー純正）は以前と
比べてフェードすることが多く、もしかしてルノーめ、私に無断で減りにくい
パッドに仕様変更しやがったのかとも思います。
ですから私は今度はＴＡＲＯＸのに替えようかと思っています。
ブレーキパッドの交換時期 投稿者：うだがわ 投稿日：05月25日(月)20時23分10
秒
お久しぶりです。当方、現在３万キロ走行の’９６ＥＡＳＹを所有しておりますが、
そろそろブレーキパッドの交換かな？と思ってますが、交換された方は
いらっしゃるでしょうか？いまのところ効き味は変わらないのですが、「きーきー」
いうものですから・・・。
ウマありがとう 投稿者：水口 投稿日：05月22日(金)16時07分28秒
ＭＬＣさん、ふぅばぁさん、ありがとうございました。
ウマは今度車の下に潜ることがあったら試してみます。それにしてもHAYNESの
英語版出ないですかね。英語ならなんとかなるのに。
でも絵本のつもりで買ってみたい気もするなぁ。
角材に乗り上げる方法は確かに簡単ですね。そういえばウマ買う前は歩道に
片輪乗り上げて作業したことがありました。
近場に丁度良い歩道がないのであまりしませんでしたが。
ウインカーレンズについて、以前(今年に入ってからだと思うが)
インターネットニュースのfj.rec.autosで話題になっていましたが、
色(光の周波数)と明るさが法律により決まっているそうです。
実際に捕まることはないと思いますが、オレンジ色からあまり外れない方がいいと思います。
また、白色のウインカーについては迷惑であるという意見が多かった記憶しています。
添加剤について 投稿者：ふぅばぁ 投稿日：05月20日(水)10時48分06秒
横山さんレスポンスありがとうございます。
確かに、Twingo のEASYは機構的にＤＥＦを使っているわけでは無いので、
（オイルもミッションオイルですし）ミッション用のマイクロロンで行けそうですね。
EPL も併せて試した折りには報告させていただきます。
エンジンに特に不満はないのですが、長く乗るための手助けに成ることは
出来るだけ早いうちにはじめて上げたいなと思いました。
ウマですが、前に乗っていた車もフロアジャッキが通じない車でしたので、
大き目の角材を２本買ってきて先端を斜めに切り、それに乗り上げて作業していました。
ご参考までに(^_^)
投稿者：MLC 投稿日：05月20日(水)00時37分18秒
さて、ウマですが、前の方は丁度、ドアミラーが付いている
位置の真下と後ろが、後輪のホイールハウスの始まる前側の位置
の真下です。
意味分かります？
と言っても、私もHaynesのマニュアルに記載されている内容
そのまま受け売りですが・・・
フランス語版なのでちんぷんかんぷんです(^^;;;
133F（フラン）でフランス本国発売中のようです
ジャッキアップ 投稿者：水口 投稿日：05月19日(火)21時43分41秒
こんにちは。水口です。
オイル交換等の整備をする時に、ジャッキアップした後“ウマ(正式名称は判
りません)”を掛けることがあると思いますが、トゥインゴの場合どこに掛け
たらいいのか知っている方がおられましたら教えてください。
友人はパンタグラフ式のジャッキでジャッキアップして、そのまま車の下に潜
り込んでいますが、私は怖くてできないのです。車が上から降ってきそうで。
皆さんどうされてますか？
定期点検 投稿者：河嵜 投稿日：05月11日(月)22時11分54秒
96easyを2年の定期点検の為にディーラーにお願いしました。今回一番気になった点は
やはりeasy systemで特に注意して点検してもらうようにお願いしました。
点検後に状態をメカニックの方に聞くとeasy systemのコンピューターは外部の
専用テスターとコミュニケーションができて各部がマニュアルで作動させることができて
動作確認ができ、またクラッチ板の摩耗度もある程度は測定できるそうで、新品が
０とすると、限界値が５７だそうです。
ちなみに、私の車は２１０００ｋｍ走行で摩耗度９で各部の作動も問題ないそうです。
ついでに、トランスミッションオイルも交換してもらいました。明細を見ると
ＲＧ７５９０ＬＳＤオイルとなっているのでＬＳＤ用の少し固めのオイルを入れるようす。
ちなみに今回の出費は
２４ヶ月点検 ￥１２，０００．−
ＬＬＣ ￥１，４００．−（２Ｌ）
Ｍ／ＯＩＬ ￥６，２７０．−（３Ｌ）
ワッシャー ￥９０．−
でした。
今回初めてこのディーラーを使って割と親切に対応してくれました。
おお！ 投稿者：松田智大 投稿日：03月29日(日)07時23分26秒
オイル交換ですが、私も「5000kmごと」というのが頭にあって、
持っていったのですが、ルノーでは「必要ないですよ」と10000kmごとにしか
換えてくれません。というわけで26000km走行していますが、2回交換したのみです。
大丈夫なんすかねえ？
冷却水の交換 投稿者：河嵜 投稿日：03月26日(木)08時58分13秒
河嵜です。
いんでんさん、御教授ありがとうございました。なるほど、ウォーターポンプの
辺りにエアー抜きの為と思われるキャップがついていました。
ほぼ状況が分かりましたので、自分の責任で交換したいと思います。
Re.冷却水の交換 投稿者：いんでん 投稿日：03月25日(水)23時28分14秒
あくまでも自己流ですのであまり進められませんが､以下に私の方法を書きます｡
必ず冷却水が冷えている時に行ってください｡
まず､リザーバータンクのキャップをはずします｡
次に､ウオーターポンプに繋がっているホースに､
3カ所キャップがありますのでこれもはずします｡
そしてラジエターの水を抜くのですが､
私の場合は､水温センサーをはずして抜いています｡
理由はラジエターにダメージを与えないようネジが割と軽く締まっているからです｡
つまり､モンキーレンチなどで十分はずせるということです｡
ですから締めるときもきつくしてはいけません｡
そして､エンジンブロックの中の水を抜くため､
ウオーターポンプのすぐ下にあるドレンボルトをはずすのですが､
これは分からないと思います｡
しかし､ここまでしてもしなくても､
オイル交換と違い､全部抜いて､全部入れるという方法はできませんので､
気にしなくてもいいと思います｡
完全に交換するには数回繰り返す必要があるからです｡
後は､水温センサーを取り付け(パッキンを忘れないように)
リザーバータンクに冷却水を入れていき､
ウオーターポンプに繋がっているホースの穴から水が出てきたら､
空気を入れないようにするため､出てるままの状態で3カ所のネジを順番に締めていきます｡
最後にエンジンを掛け､ファンが回って止まることを確認すれば終わりです｡
以上が私のやっている方法ですが､あくまでも自己流ですので､
自分の責任で行ってください｡
ルノーの冷却系は､ウオーターポンプもホースも上の方にあり､
いわゆる完全に抜くということはできません｡
ですから､流し込みながら全体に回ったであろう頃にふたをする方法になり､
空気が入る可能性があります｡
空気が入るとオーバーヒートの原因になりますので気をつけてください｡
冷却水の交換 投稿者：河嵜 投稿日：03月25日(水)22時19分46秒
河嵜です
いんでんさん、はじめまして。御自分で冷却水の交換までされるとのことですが
もしよければ、交換方法を御教授願えますか？また何か特殊工具が必要でしょうか？
洋書屋にマニュアル頼んでありますが、２ヶ月たってもまだ来ません。
よろしくお願いします。
オイル交換について 投稿者：いんでん 投稿日：03月24日(火)23時19分57秒
私のTwingoは50,000Kmを越えてますが､Natsumiさんと同じように
おおむね5,000Kmごとにオイルを､10,000Kmごとにエレメントも
交換しています｡全て自分で行います｡
ちなみにオイルの量は3Lしか入りません｡エレメントは0.2L程でしょう｡
私の場合は特に減ったということは今までありません｡
銘柄もそのときの気分で､粘度は夏は40番､冬は30番を使うようにしています｡
その他､ミッションオイルの交換も､冷却水も､最近ではフューエルフィルターも
特殊工具をディーラーで取り寄せてもらってまで自分で交換します｡
オイル交換歴（長文です） 投稿者：Masayuki Natsumi 投稿日：03月24日(
火)22時17分52秒
夏見です。
前文のとおり走行距離が３万越えましたので日曜日にオートバックスにてオイル交換
してきました。家に帰って古い伝票をまとめていると自分の過去の交換歴が・・・
| 距離 | 場所 | 種類 | 備考 |
| 1000km | ディーラー | 不明 | 初回点検 |
| 2000km | Autobacs | elf TXR 15W-40 |
|
| 5000km | ディーラー | 不明 |
|
| 10000km | Autobacs | Agip Dino(?)10W-40 | 後半はうるさくなってきた。 |
| 15000km | ディーラー | 不明 | １年目点検 |
| 19000km | Autobacs | Caltex PO3 5W-30 | 安かったので冬用にと。高速走ると減った
ふと見るとエレメントから漏れていた。 |
| 26000km | Autobacs | FET Sports 10W-40 | 高速ではごきげん。市街地うるさい。
これも後半減りまくり。 |
| 30000km | Autobacs | CastrolGTX7 15W-40 | 寒い朝始動が重い。
市街地ではいい感じ。高速は？ |
エレメントの交換はディーラーでオイル交換してもらった時だけです。
オートバックスでは上抜き交換のみですので、４Ｌ中３Ｌほどしか抜けていません。
いつも１Ｌほど余して持ち帰っております。もったいない。
表を見ていただいて気がつくと思われますが、日本の景気の後退とともにオイルの
グレードも下がっております。そのうち量り売りオイルに取って代わられること
でしょう。自分が交換した中では CaltexPO3 だけが化学合成100%でした。
経験から思うに、５Ｗあたりのグレードの油では真冬のエンジン始動は楽ですが
炎天下の渋滞や高速道路の全開走行などで景気良く減ってしまうようです。
１年を通して快適に使おうとしたら少なくとも春と秋には気候に合わせて硬さを
変えて交換する必要がありますね・・・って昔の車の維持マニュアルみたいなことに
なってしまいました。
皆様のご使用のオイルの銘柄や交換時期はどのようなものなのでしょうか？
室内灯交換 投稿者：Masayuki Natsumi 投稿日：03月03日(火)23時24分42秒
夏見です。ごぶさたしております。先日室内灯を交換しましたので報告いたします。
まず、日本国内で多く使われている室内灯の寸法は２種類でそれぞれ３２ｍｍと３６ｍｍ
前者は軽自動車から乗用車に使われており、後者は大型車やＲＶ車に使われております
また、外国車用として４４ｍｍのサイズも国内で発売されております。
ろくにしらべもせずに４４ｍｍのバルブを買ってきて取りつけてみると、
ああ、大きすぎて全く合いません。次に３６ｍｍのを買って取りつけて
みると・・・室内灯が下に落ちてきます。どないなっとんねん！
ここで本家のバルブと私が買った３６ｍｍの室内灯（小糸製）を見比べてみると
本家のほうが１ｍｍ程度長いのです。標準化をここまで嫌わなくてもと思いつつ
室内灯の取付金具の左側をえいっと右側に曲げて装着しました。（こわれるかも
しれないので、力任せに曲げるのはいけないです）
これで問題なく装着できました。なんというかアバウトな金具だなという感想です。
金具を曲げたくないときはバルブの片方にアルミ箔を使って上げ底するとうまくいく
でしょう。
これで室内灯が私の場合７Ｗ→１０Ｗとなりまして、室内がとても明るくなりました
オイル交換 投稿者：宇田川＠千葉 投稿日：02月09日(月)12時57分05秒
宇田川＠'96 ＥＡＳＹです。
先日、エンジンオイルを替えるついでにミッションオイルも替えてみました。
店は千葉ではちょっと名の知れている「オートウェーブ」です。
そこでは以前、オイルフィルターも替えてもらったので、「できたら」という条件で
やってもらいました。
何の問題もなくできたようです。銘柄は忘れましたが、オリジナルの「ＢＥ−ＵＰ」の
化学合成オイルだったと思います。0.5lで1300円とそれなりの値段、全部で４ｌ入ったようです。
入れ替えて体感できたのは、バックギアに入れる際の「ぎゃ」音がしなくなったこと、
暖まったあとのシフト感が軽くなったことでしょうか。それなりの効果があったと思います。
さて、次はバッテリーか。
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